p; 那看来就是和兵器相关的事情了，本来这就是防工委的本职工作，又不在电话中说明，除了这个方面的事情，高振东想不出别的。
第二天早上，高振东经过层层盘查，终于赶到了约定会议室。
在会议名册上签到，防工委领导的通信员没见过高振东，只知道有这个人，但是并不知道他的相貌年龄，虽然在电话里听见对方的声音很年轻，却只以为是电话话音质量不好或者天生的。
看见高振东走进会议室，还以为是哪个参研单位的工作人员。
却没想这个看起来更像是学生的人径直走到标有“高振东”名牌的位置上坐下，心里还在抱怨这个高振东同志，自己不来参会也就罢了，却派了个小年轻过来。
一个很年轻人坐在第一排带名牌的位置上，还是很有些瞩目，尤其是这个时候，这种情况并不多见。
防工委领导的通信员走上前，悄悄的问道：“请问你是？”
高振东知道自己面相容易让人误会，也没在意，笑着指了指面前的名牌：“我是高振东。”
通信员暗自暗自乍舌，没想到啊，人不可貌相，海水不可斗量，这位看起来年纪轻轻的人，还真就是高振东本人。
和两边坐位上的人微笑点头致意，然后大家一起等待会议开始。
不多时，人员到齐，防工委的领导也到了场，他环视会场，当看到高振东的时候，虽然知道高振东的年龄，心里有所准备，但是当亲眼看见本人的时候，还是被高振东的年轻给惊讶了一下。
随着会议开始，4dl的设计人员开始汇报整个设计情况。
这辆装甲车于58年开始设计，第一辆样车是59年制造出来的，然后发现不少问题，于是推翻了重来。
从59年下半年开始一直在改进，新的样车，也是根据新方案制造的。
随着4dl设计人员的汇报，4dl的问题开始一一显现，还别说，真不少，毕竟是第一次自主设计装甲输送车。
等到汇报结束，防工委的领导看着大家，笑道：“今天请大家来，是来发现问题，解决问题的，大家畅所欲言，我们一个问题一个问题的解决。”最棘手的问题被一个一个摆出来，新样车已经解决了老样车储备浮力不足、重心靠前浮渡扎头等重大问题，使得基本具备了使用的基础。
老样车说起来也好笑，由于储备浮力不足，在浮渡的时候，是要临时加装额外的浮渡设备，这就导致浮渡功能在实战中基本不具备意义。
但是为了解决车辆重心问题，新样车把前置发动机放到了中间，变为中置发动机，就好像所有成员围着一台发动机烤火一样，加上发动机的巨大噪音，别说人性化了，就是正常作战，也很困难。
同时由于预先选定的变速箱和传动机构实在搞不好，可靠性低，设计组不得已将原定变速箱改为离合器式变速箱，可是钢片离合器带来了更加巨大的噪音，
