8:36，今天确实状态很差，脑子很紧，家里三位领导都在睡的很香，空调关掉了，白天适当出点汗还是好的，而且省钱。
马特贝今天在查询中欧汽车关税的政策变化时，又发现新的情况，这变数实在是大。
中欧汽车关税政策正处于从加征关税向“最低价格”机制过渡的关键阶段，现行关税仍有效，但“最低价格”替代方案是2025年核心谈判议题。
现行关税仍有效：
最终反补贴税：2024年10月29日欧盟正式对中国纯电动车征收为期5年的最终关税，税率分层如下：
特斯拉：7.8%（因申诉成功下调）
配合调查车企（如比亚迪、吉利）：17.0%~18.8%
未配合车企（如上汽）：35.3%
执行期限：此税率将持续至2029年10月，除非被新协议替代。
“最低价格”机制进展
磋商启动：2025年5月，欧盟与中国同意研究设定中国电动车的最低进口价格，拟替代现有关税。
核心目标：通过价格管控平衡市场竞争，避免中国车企“低价倾销”。
当前状态：尚未落地，具体价格门槛、豁免规则等细节仍在谈判中（截至2025年7月）。
政策变化关键时间线
2024年7月：欧盟启动临时关税（17.4%~37.6%）。
2024年10月：临时关税转为5年最终关税。
2025年1月：中国车企向欧盟法院提起诉讼。
2025年5月：中欧宣布研究“最低价格”替代方案。
2025年7月-12月：谈判关键期，若达成协议，新机制或于2026年生效。
马特贝也觉得搞笑，之前不是查过中欧的汽车关税“最低价格”替代方案已经落地？现在又看到这个消息，到底哪个是真实的？
2025年7月10日，欧盟对中国电动车加征21%的统一惩罚性关税，叠加原有10%基础关税后，综合税率最高达31%。适用于所有中国制造的纯电动车（bEV）。
2025年4月，中欧同意研究以“最低进口价格”机制替代关税（如设定3.5万-4万欧元价格下限）。
21%惩罚性关税适用期为5年（至2029年10月），除非被“最低价格”机制替代。
若中欧在2025年底前达成协议，“最低价格”机制或于2026年初试行，现行关税可能部分退坡。
21%惩罚性关税+10%基础关税=31%综合税率完全准确，且已于2025年7月10日生效。此次调整是欧盟对2024年分层税率的简化升级，旨在强化贸易保护，同时施压“最低价格”谈判。
马特贝今天盯着早盘，北汽蓝谷如果股性修复了之后，走势会明显活跃，现在可能还要观察一段时间，等待市场最终博弈出一个结果。
北汽蓝谷今天还是小幅度的低开，低开之后慢慢拉到0轴以上，看看股价会不会逐步走强，再进一步修复北汽蓝谷一直以来偏弱的股性。
享界S9t旅行版秋季上市对股价影响最大，如果真的可以在国庆节之前上市，那也可以赶上国庆的销售节点，估计华为和北汽蓝谷都会全力推动这个事情。
股价走势还是偏弱，波动很小，拉升幅度也不大，享界S9t即使是国庆前上市，也还有两个月的时间，再出现一个下跌趋势是正常的。
2025年7月15日，余承东被拍到坐在享界S9t的主驾驶位，由享界产品经理陪同讲解。余承东体验的车型为“绿野仙踪”配色，配备20英寸密辐条锻造轮毂、无框车门、车顶192线
