金（较平日增加40%），并承担滞留期间桐油受潮变质损失，总计折合1500银元。
按当时的航行指南，乘客需自备黄连素应对饮用江水引发的腹泻，贵重物品缝入衣物夹层防窃。
可江河和小伍带的近百斤黄金无论如何也缝不下。
1934年重庆至南京水路是高风险长途旅程，川江段依赖纤夫人力闯滩，中下游虽通蒸汽船但仍需应对自然风险。
如今三峡大坝的静水淹没了往昔险滩，但岩壁上深深的纤痕仍在诉说：所谓长江黄金水道，曾是无数底层劳动者用肉身丈量的鬼门关。这段历史提醒我们，现代航运便利的背后，站着多少被时代碾碎的沉默灵魂。
