部分跨国贸易活动，但规模毕竟十分有限，能够带给朝鲜的财政收入其实也不算太多。
再往南还有个琉球国，不过琉球本就只是小小岛国，体量实在太小，两国间的贸易也没多大的油水。
原本与大明的贸易往来倒是做得不错，但随着海汉全面控制大陆海岸线，与大明的贸易也被迫完全中断了。再往南的国家，距离朝鲜都十分遥远，直接往来的贸易活动就更少了，货物多半是通过海汉等国中转。
说来说去，如今朝鲜最主要的贸易对象，其实就只有宗主国海汉一家。但既然是宗主国，朝鲜能从中获取的利润当然也不可能太多——没让你年年上贡就算不错了，难道还奢望从宗主国手上揩油？
再加上工业国对农业国贸易中存在着巨大的剪刀差，朝鲜与海汉的商品交易基本都是常年保持逆差，只能依靠输出人力来减小贸易差额。
李凒虽然也有心将贸易范围扩大到更南边的地方，但一是朝鲜的造船业并不发达，真正能够适应远洋海况的大型货船，大多都还得从海汉订制；二来朝鲜是农业国，本身的物产也比较有限，难以像海汉那样凭借众多的工业品去打开海外市场。
李凒将朝鲜所面临的困局说出后，郑柞倒是很快给他出了主意：“这有何难，我国以前同样也是农业国，但只要向海汉开放各种矿藏的开采权限，让他们到我国开矿，他们自然会将连接矿山的道路、港口一一修建出来。”
“等投产之后，冶炼厂、金属加工厂这些下游产业，也都会在当地落脚生根。到时候为了把更多的产品运出去，甚至还会在当地修建船厂。由此所能带动的产业，要远比种田的收益大得多。”
李凒叹道：“其实类似的操作在我国也有，海汉修建大同江基地的时候，便将沿岸的铁矿、煤矿都交给了他们开采运作。只是后来因为国内政局动荡，这些产业发展得并不理想。”
李凒不便说出口的是，朝鲜有价值的矿藏大多在半岛北部，而如今包括大同江沿岸那些矿山工厂在内的区域，都是由平壤城里的李淏掌管，其收益根本没多少能流入国库，李凒自然也就享受不到发展工业带来的诸多好处。
