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《汉书·律历志》谈到长度时说：“度者，分、寸、尺、丈、引也，所以度长短也。……一为一分，十分为寸，十寸为尺，十尺为丈，十丈为引，而五度审矣。”
此处讲的五个长度单位，是分、寸、尺、丈、引，就是没有里……
当然，没有讲里的长度，不是没有里的长度，而是由于种种原因缺少记载造成的。
《汉书·食货志上》说：“理民之道，地著为本。故必建步立亩，正其经界。六尺为步，步百为亩，亩百为夫，夫三为屋，屋三为升，井方一里，是为九夫。”
从这一记载可知，井方一里，为九夫耕种的九百亩耕地，每一边的边长为一里三百步。一步六尺，则一里三百步为l800尺。
唐以后历代为工部用的营造尺，也称部尺，俗名叫鲁班尺，也叫大尺。这种尺的一个重要特点是一步为五尺。一尺的长度为秦尺的1．25尺。《续文献通考》卷中《度量衡》所载：“商尺者，即今木匠所用曲尺。盖自鲁般传至于唐，唐人谓之大尺。由唐至今用之，名曰今尺，又名营造尺。古所谓车工尺。”
由于营造尺是历代工部用的尺度，公信力强，应用广泛。随着社会发展，以营造尺计算里的长度是一种合理的选择。
等到重定度量衡时明确规定里制为：“五尺为一步，二步为一丈，十丈为一引，十八引为一里。”那都已经是清朝光绪年间的事儿了……
没有统一的、规范的、科学合理的度量衡，是制约工业发展以及自然科学的一大弊端。房俊曾向在工部弄出一个“天下标准”，不过随着他从工部离开而致使这个想法夭折。
不过这个想法看来必须提上日程了，不然单单一个“里”的长度，就把房俊弄得晕头转向，到现在也没搞明白……
苏定方咋舌道：“怎么能跑这么快？”
梁仁方显然听过苏定方的名头，对这位横扫漠北的将领甚是钦佩，因此恭敬说道：“苏都督有所不知，这船最大的优点还不在于它的快，而是他的帆！这种一整套的帆具是由大总管设计，简直巧夺天工，装上这种帆，无论顺风逆风皆可航行！”
房俊笑而不语，这跟什么帆其实没多大关系，只是一个简单的空气动力学原理而已，可就是这么一个简单的“流体速度增加，压力就会减低”的原理，当初跟梁仁方解释了半天都说不明白，最后彻底对“科普”死心的房俊干脆直接下令——你不需要知道为什么，只要照做就是了！
简单粗暴，但是很好用。
一旁的刘仁愿瞪圆了眼睛，难以置信道：“你可别扯了，迎风撒尿都能湿了裤脚，船只迎着风岂不是被吹着倒退回去？”
在他的认知里，船只在大海上航行主要靠的是帆，风吹着船帆带来动力，推着
