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铬钼钢、镍铬钢、高硅铸铁，这些材质首先被排除，它们以中高温环境和耐腐蚀为主，达不到方文想要的要求。
镍铬钼钢、高锰钢这类用于军舰蒸汽轮机的高压缸壳体、柴油机的气缸套材质，也不行。
镍铬电热合金，是目前“标准化”的高温电热材料，耐热温度：900-1100c。虽然上限高，但材质没法在航空发动机的高离心力环境下使用。
高铝铸铁，用于连续退火炉炉辊、高温输送带支架、钢厂浇铸模具材质，耐高温温度800-900c。和上面情况一样，不行。
而剩下的高铬钢，镍铜合金也达不到方文的要求。
他要的是耐高温，耐高离心力，轻量化材质的优质合金材料。
难道这个时代，就没有可以替代的好材料了吗
方文不禁为之头痛，不甘心喷气式发动机的研发卡在耐高温材质上。
直到，美国那边的冷藏船抵达，顺便带来了新的一批样本。
带着希望，方文重新检测这批样本。
一件件样品被检测，方文逐渐有些情绪低落。
他拿起一块很小的金属方块，放进了电热检测器中继续。
随着高温，他的异能突然发现这块金属竟然与众不同。
电热检测器的温度指针缓缓攀升，从 600c到 700c，再到 800c，方文盯着检测窗口内的金属方块，指尖因专注而微微绷紧。
此前连续多批样本的失望，让他几乎以为这次又会重蹈覆辙——直到异能触碰到金属内部的瞬间，他突然瞳孔一缩，原本紧绷的肩膀竟不自觉地放松下来。
“不对劲……”
方文俯身凑近检测器，异能清晰地捕捉到金属方块的状态：850c下，它的晶界没有出现丝毫松动，原本在其他合金上常见的“高温蠕变”迹象完全消失，甚至表面氧化膜的生成速度比镍铬合金慢了近一半。
他立刻暂停加热，戴着手套用镊子取出金属块，翻过来查看样本标签——一行英文小字铭文映入眼帘：“vitalliu alloy，u.s. atenal b，1938 batch”。
“vitalliu……钴基合金”方文迅速回忆起在伦敦时查阅的材料手册，手册中并没有这种耐高温材料。
为了对它有更多了解，方文立即电报美国那边，询问更详细情况。
美国那边很快发回电报，这种材料，是用在牙科和骨科，作为外科手术修补的材质。
可以说，它从研究出来，就一直用于医学。
不过技术资料上标注有耐高温特性，才被美国分公司收集运了过来。
而现在，方文觉得，这种医学材料，很可能是让泰山军工的喷气式飞机实现的重要门槛。
随后，他回到实验室继续研究。
将金属块固定在力学测试机上，同时调出检测仪记录的参数：常温下屈服强度 360pa，800c时仍保持 210pa，已经快要接近他想要的要求。
更关键的是，在模拟涡轮叶片 12000r/的离心力测试中，金属块的形变率仅 0.03%，完全满足高速旋转的工况需求。
“姜文瑾、霍端阳，你们快来看！”
方文的声音打破了实验室的宁静。
正在调试冷却装置的姜文瑾和霍端阳立刻围了过来，当看到测试机上的参数时，两人脸上同时露出震惊的神色。
“800c还能保持这么高的强度”姜文瑾分析道：“比我们之前试过的 nionic 75原型料差一点，但已经是目前最好的了。”
