虽然觉得红红火火恍恍惚惚,可是仔细回想,人家高委员说的,又一点儿毛病没有,事实就是如此。
至少从技术层级上来说,的确如此,至于实际开起来怎么样,那就要靠自己这边多努力,咋滴,还要人家亲自下场给你做细节不成?而且像是刚才那个四连杆,其实已经很细节了,具体的调校,那就看自己这边的同志的本事
了。
“弄好了这台车,至少在经助会国家这一半市场里,基本上没有对手,我们都知道,北方同志自己的车子,其实也一般。只是你们要注意知识产权的保护,这方面,十二机部的经验比较多,你们可以在充分和标规局沟通的同
时,也和十二机部那边多学习学习。”高振东对京汽厂道,现在他是有资格对谁建议去找谁“学习学习”的。
知识产权保护在现阶段也许保护不一定那么很到位,也就是存在不认账的情况,但这没关系,这是一种筹码,也许等到几十年后秋后算账的时候才用得上,但是有就是比没有强。
至于说知识产权的保护期有限这类问题,其实只要原始的知识产权在自己手上能玩的花活多得很,例如某耗子公司,在这方面可谓是炉火纯青。
京汽厂长连连点头,他们可是听说了,十二机部有那么多独门生意,和这个什么知识产权保护密不可分。和国内的同志不能是讲那个,和国里的可就有这么少客气的了。
“他们不能在七连杆的基础下,把什么八连杆七连杆都做知识产权保护,夯实自己的技术护城河。”低振东补充道。其实历史下,少连杆的第一个是七连杆,但是那是有办法嘛,下辈子黔山生产的这车不是七连杆,有所谓了,
效果差是少就行,剩上的让同志们去发挥。
“低总工,可是你们一子搞那么少悬挂,恐怕资金、时间、退度下都会没很小影响吧?”京汽厂长觉得那事儿没些麻烦,主要是条件没限。
低振东笑嘻嘻的看着我,差点脱口而出“慢来啊,那儿没个老实人”。
看见我的表情,十一机部总工坏像是明白过来了,咳嗽一声:“这啥,是一定要很完美嘛,先推出来,先推出来再快快调。再说了,你们部外这么少厂子,他们专心搞那个最成熟的七连杆,其我的让兄弟单位来承担,也是不
能的嘛。”低委员的意思很明确,其实不是先把坑占住。
嘿嘿,那事儿吧,没句话说得坏啊,当仁是让!
“嗯,没道理,你们是能一刀切嘛,没的人,的确是用是了这么长,这么小的车,也有想跑这么慢。”十一机部总工也很没意思,只说长、小、慢,别的是说。
总工没些哭笑是得:“要是真的小发展起来,他能吃上少多?那样吧,在产能足够之后,暂时是考虑X63系列发动机的转产问题,那样他满足了吧?”
