bsp; “真的?来来来,我看看。”总师从计算机前面抬起头,接过了数据。
这是一间集体办公的办公室,总师也只是占据了其中一张工作台而已,在他面前的计算机上,一个由多个线条、网格组成的机头正在随着他手上的鼠标移动而缓缓转动。
虽然转动得很慢,甚至有点定格动画的感觉,像是几十年后的垃圾用垃圾神UE5-2666V3+奴隶矿卡RX588打2K分辨率特效拉满的黑猴那么慢,但是能转动起来,甚至是能在计算机上看见这幅图,就代表着质的不同,其中的
道道,几十年后搞设计的人都懂。
总师和负责气动的同志看了一会儿,拿着资料来到另外一台计算机前,打开了一个程序,修改了几个参数之后跑了起来。
同志们都静静的等待着,等待着那个最后的消息。
计算机发出了一声蜂鸣,向同志们汇报??我的活儿干完了。
人们都把脑袋凑了上去。
“好!太好了!”这是总师发出来的。
“真好啊,对速度的影响,完全可以被发动机增推一期计划的成果抵消掉!”负责气动的同志叹道。
发动机增推一期计划,就是什么都不改,只改材料,大力出奇迹,强行增推,其效果比起高振东和航发所的同志们商量的按照LYP-13FI技术改进的二期计划,差了不少,但是依然足够把进气道改进带来的影响抵消掉。
说得直接点,一期计划是保证有更大推力的发动机可用,二期计划是尽量实现有更好的发动机乃至发动机核心机可用。
步子可以迈大一点,但是要有兜底的手段。
技术改进二期计划结果如何,现在尚不明确,就当是没有吧,只要已经有了比较乐观的中间成功的一期计划完成,这架飞机就差不了。
“而且这个进气道完全满足发动机对空气流量和在各种飞行条件下对进气条件的要求,两者结合,我们的战斗机的‘大脑袋就可以实现了。”一位同志道。
“就是这个大脑袋实在是有点丑......”另外一个同志小声嘀咕道。
瞎说什么大实话!同志们对他怒目而视。
“这叫笑口常开,你懂个屁!”另外一位同志纠正他,这位同志完全不懂得欣赏。
总师和负责气动的同志才不管他们那么多,丑丑的你别管,你就说这东西管不管用吧。
“双三角翼试飞那边也传来好消息,双三角翼试飞结果初步表明,这种翼型具有非常明显的优势,好处一大堆。”翼型的改进,也是在气动的范畴内的,气动子系统负责人自然第一个接到这个好消息。
“加上脊背空间的扩展利用,相信我们又能改出一架好飞机来。”总师喜不自胜,形势一片大好。
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