bsp; 高振东最后拍拍手:“嗯,大概就是这个样子,反正你们都要重新设计生产模具的,不妨大胆一点,试一试,如果实在塞不进去也就算了。”
京汽厂的同志一脸的惊喜:“塞得进去,一定要塞进去!”
负责外观的同志,还是有见识的,至少像是mini、甲壳虫、500这些都见过外形,他们很清楚,高总工画这玩意,没有抄袭或者借鉴现有的任何一种车型,是全新的版本,但是就是好看。
他们早就把京汽厂的厂长腰窝都快捅穿了,这个好这个好,厂长咱们就要这个。[2]
对于京汽厂的厂长来说,这东西简直就是现成的完美答案,就算是需要修改,完成度也是已经很高,需要修改的就是细节而已。
十三机部领导笑道:“这个好看,我觉得啊,北方的同志,还有经助会国家的人,应该很喜欢。”
高振东在心里为他点了个赞,厉害啊!连这都能感觉到。
他画的这个车,正是1977年老毛子推出的拉达尼瓦,一款很经典的小型越野车,至少外形很经典,当然那个备胎放到发动机舱的骚操作就算了,那个不能学。」
虽然是越野车,底盘比较高,但是60年代的轿车底盘也不低,凑合到一起还是能看,也能做一些调整。口
而且这个车的轴距是2.2米,而甲壳虫一代的轴距大概是2.4米,总体风格能够比较好的融合。
最妙的是,作为1977年老毛子推出的车型,其风格并没有与现有审美风格造成太大的脱节,总体还是在现在的人的审美范畴内,不至于因为风格太过超前而影响观感。
审美这个事情上,超前半步是天才,超前太多压根没人搭理你。
底盘上换新壳子,总体来说难度不大,特别是本来就需要重新制作新的生产模具的前提下。
高振东前世就很喜欢拉达尼瓦的样子,但是奈何拉达瓦的实际性能实在是拉垮,而且自己也是个穷学生,也就只好看看过过瘾。
这回算是好好的过了把瘾,甚至这玩意操作得好,就是一辆情怀车,哪怕停产了复刻一把都能割韭......能满足车迷的期盼的那种。口
至于后置发动机空间的问题,正好甲壳虫比拉达尼瓦长那么一点点,适当调整也不是放不下,还正好能解决拉达尼瓦那个逆天的备胎放发动机舱的脑残布置。口
“哈哈,大家喜欢就好,我就是突然想起来,随手这么一画,能帮到你们那就太好了。对了,建议你们在这个......现在这个成果的基础上,适当加大轮胎直径加高车身,会更协调一些。”高振东走着名为“谦虚”的流程,只是他
这个谦虚在旁人看来有打人的冲动。
至于加大轮胎直径,拉达尼瓦毕竟是越野车,底盘离地高度还是要高一点。
作为低振东为数是
