对于这个事情，风雷厂的同志还是有发言权的，他们不是没想过办法，但是结果不太好。
“高总工，这得拉长弹体了吧？”原有弹体的潜力，在高振东换推进剂、换发动机构型一系列操作下，潜力基本上算是挖尽了，20公里以上，无论如何，这个弹体尺寸是没法达到的。
高振东点点头：“嗯，如果要搞20公里以上的弹，这是必须的，至于拉到多少，你们可以根据对于投射重量的要求，进行重新设计。”
一般来说，加长发动机，会意味着同步加长战斗部。要不然费了这么大劲，还是投个小炸弹过去，那就没意思了，而且还有一个原因，那就是射程越远，精度会下降，这种情况下，大战斗部能提供的精度弥补方案要多得多，比如子母弹。
陆装局的同志一听，择日不如撞日，先大概定一个，至少把基本指标先形成一个大概，免得还要跑来跑去。
他们和风雷厂的同志沟通了一下，定了个新战斗部尺寸出来，比原来那个大出来不少。
拿着这个投射量数据，风雷厂的同志在纸上算了一下，有了新推进剂的参数，大致还是能估算的。
25公里射程，需要弹长高达1米7以上。
这很正常，高振东前世所知，122mm火箭弹，在射程40公里的时候，弹长大约是2.9米左右。
当然，这里面有个看不到的前提，那就是122火的投射重量比130火大得多。
高振东估计自己拿出来的的推进剂和发动机技术，和这种40公里的火箭弹是基本差不多的，结合122和130之间的口径差距，1米7左右打25公里，算是极限了。
对于这个结果，风雷厂的同志倒是非常的满意。
“嗯，这个尺寸装到230型四驱越野车上没问题。”
230型四驱越野卡车，仿制老毛子嘎斯63，虽然有着“嘎斯63，转弯就翻”的恶名，实际上这个车子在这个时候，对于我们来说还是很不错的军用四驱越野卡车，是个不错的轮式底盘。
原本的130火，就是装在这个底盘上的。
原130火的长度，大概在1米出头，别看算出来新130火长了0.7米，实际上这个长度对于230型越野车来说，没有任何问题，因为原本130火太短，根本连卡车载货部分的一半长度都没用完。
实际上230型越野车对于原本的130火来说，无论长度还是载重，都有点点溢出的状态。高振东问道：“载重量呢？”
风雷厂的同志道：“载重量也没问题，230的载重量本来就有1.5吨，加上仿制完成之后，得到了一种新钢材，强度高，所以230越野车的载重量比嘎斯63还高。”
高振东前世倒是知道230因为钢材强度问题，载重量不是最优，要加强度就要加钢材，加了钢材又拖不动，载重量里外
