在一帮富豪的宣传下，很多普通人都去星辰汽车体验店试驾去了。
第一批到货的7万辆车子，其中只有8000辆高配，分给德意志市场的只有5000辆，这5000辆很快就被抢购一空，以至於不得不从法兰西那边调车子过来给客户。
但是总共才8000辆，根本就满足不了老外的需求。
好在第二批货船送来的2.1万辆已经到港正在办理清关手续，客户们倒是也不用等太久。
《德意志报》用头版头条报导了星辰处女座电车。
“万眾期待的星辰汽车终於率先在德意志和法兰西上市，第一批购买的车主也都给出了他们的驾驶体验。评价最高的当属购买了满配的车主，它的驾驶体验吊打一干豪车，速度更是让迈凯伦p1，兰博基尼大牛，保时捷卡雷拉gt等一干豪车连车尾灯都看不到。电车天然的提速快等优势在於这些豪车的较量中体现的淋漓尽致。零百加速1.95秒，官方设定最高时速360k/h，同时预留了10%的速度限制，如果解开这个速度限制，极限速度可以稳稳跑到400k/h以上。这个速度也只能让布加迪威龙、柯尼塞格来一较高下了。对於喜欢不限速的德意志人民来说，满配只需6万欧的价格实在是太香了。过去百年时间躺著赚钱的燃油车品牌需要清醒了，否则时代淘汰你们是不会跟你们打声招呼的。”
德意志为什么会这么正面地宣传处女座呢
当然是因为星辰汽车在伯林的工厂已经建好，工人也已经开始培训，只等生產线全部调试完成就可以开干了。
以后星辰汽车欧洲市场主要由这个工厂供货，德意志占大便宜呀。
看看龙国当初怎么对待特斯拉，就可以理解德意志怎么对待星辰汽车。
隨后，《巴利时报》也用头版头条报导了星辰处女座汽车。
“大家期待的由杨辰先生旗下星辰汽车生產的电车“处女座”在法兰西和德意志两国杀疯了，第一批到货7万辆已经全部交付给车主，第二批两万多辆也已经清关卸货。根据已经拿到车的车主反馈，这是他们见过的最好看、性能最强的车子。即使是法拉利，兰博基尼，保时捷，迈凯伦等，在最高版本的“处女座”面前都不配看到车尾灯，因为这辆车解锁速度限制之后最高时速可以超过400k/h，只有布加迪威龙，柯尼塞格等顶级跑车才有资格跟他较量。然而，这样的一辆外形酷似保时捷的超强性能车，满配只需要6万欧，厂家还提供0首付5年期贷款服务，月供1000欧就能开著它去吊打一干豪车，隔壁德意志老表都抢疯了，我们很多车主买了之后直接开去隔壁德意志体验无限速高速去了。欧洲本土车企要有危机感了，这种级別的车子挑不出来任何毛病，你们懂的。”
在法兰西和德意志两国媒体和人民的宣传下，整个欧洲的人们对“处女座”的期待值都被拉满了。
有些脑袋好使的人甚至卖起了预定资格，低配1000欧幣，中配3000欧幣，高配5000欧幣，而且提车顺序號越早的价格就越贵。
德意志和法兰西媒体宣传的“处女座”的主要卖点是速度、外观，这就让那些买不起兰博基尼，保时捷，法拉利等品牌车子的消费者一股脑都冲向了星辰“处女座”。
而这些消费者原本都属於丰田，奔驰，宝马，奥迪等品牌，现在他们几乎全被星辰汽车给抢走了。
比如宝马z4在欧洲起售价是3.5万欧幣，正好跟星辰“处女座”价格重合。
保时捷风格外观，c级车空间，固態电池续航超过2500公里，零百加速1.95秒，极限速度可以超过400k/h，还提供0首付免利息免手续费按揭服务，60欧幣电费可以南
