胡湘对父亲说，柴油，汽油的燃烧都需要氧气，柴油机压缩比大，那氧气的密度也大，柴油燃烧时候生成的高温高压气体更多，那推动活塞的压力更大。
也不知道对不对，但胡湘知道，氧气密度大，燃料就烧的越旺。
“父皇，铁牛125正在试验，说运转良好，气门，气环，油环，活塞，连杆，喷油嘴，高压油泵，曲轴等部件也正在优化，”
柴油内燃机，胡湘定的活塞缸径为125毫米，这个尺寸胡湘感觉挺好记的。
胡湘也不知道，不经意定的缸径，竟然和建国后生产的多个型号的拖拉机缸径一样，比如东方红拖拉机54型号，75型号，它们为4缸柴油机，还有东方红二八型号，是两缸柴油机。
柴油机取名为铁牛，但这个尺寸和汽油机的缸径不一样，因此汽油机上配件都用不到。
这也导致研发的比较慢，
胡湘为什么定125，这个比汽油机大很多的缸径。
胡湘想，柴油机主要用拖拉机，发电机等笨重设备，因此想一步到位研制出缸径大点，那动力也会很大。
而且以后还有多缸柴油机，比如两缸，四缸，六缸等等，这样很多部件就可以通用了。
这些多缸柴油机也都是安装在重型设备上。
要是初始单缸的缸径小了，以后增加缸数，恐怕也满足不了大设备的动力需求。
有人说，以后可以制作大缸径的，其实那样更不利，因为又得批量制作气门，气环，油环，喷油嘴，活塞连杆，轴瓦，曲轴等等一系列配件。
还是最开始批量制作一种零部件型号为好。
在古代柴油机好制作吗！
那这段历史大家看一下。
（在中国柴油机历史上，有一个人物不得不提下，称为中国柴油机之父也不为过，他就是潍坊人士滕虎枕。
滕虎枕7岁时候，在本村私塾读书3年，因家贫辍学。
父亲是锔锅铁匠，辍学后跟着父亲走街串巷锔锅。
因为谋生困难，1898年和父亲一起到德国人开办青岛铁路局工程处干工。
1902年到南洋水师工务局马尾船坞学锻工。
1914年回到家乡，没有合适工作，便去北京民生工厂当带班工头。
1917年回到家乡，在潍坊一家理化制造所，负责发电机、蒸汽机、水塔等设备的维修。
滕虎枕技术能力，在当时潍坊是鼎鼎有名，有的人是物理，数学天才，那滕虎枕就是动手干活的天才。
1920年，滕虎枕将家中3间住房和土地变卖，租用潍县(今潍城区)东关大街民房，和人合股开办华丰机器厂，维修机械设备，（当时的潍坊有很多纺织厂，还有煤矿），滕虎枕出任经理，招收20余名庄稼汉工人，亲自教授他们锻打、开车床、钳工等技艺。1927年，又购地36亩，扩建厂房，添置车床、刨床、钻床等设备。生产的“石丸式”织布机、马拉灌田斗子水车、弹花机、轧花机、榨油机等产品，行销18个省。
后来华丰厂以德国的柴油机为样品，1932年秋试制成功了中国华北地区第一台15马力柴油机。
为什么是华北第一台柴油机，因为当时的上海，广州有柴油机厂。
但滕虎枕是独立制作的柴油机，没有用外协。
接着又试制成功了8马力、25马力、40马力柴油机。前后共计生产各种型号柴油机250余部。
这个华丰机械厂，公私合营后，是济南柴油机厂的前身，原地址也是潍柴发动机厂。
说这些，就是为了说明，柴油机只要下功夫研发，在古代是能制作出来的。
有人说古代材料不
