了一下 F1 赛车所采用的先进技术对于汽车制造业产生的深远影响。
首先，F1 赛车那令人惊叹不已的引擎技术，无疑成为了众多超级跑车追逐的目标。其强大的动力输出、高效的燃烧系统以及轻量化设计等方面都为现代汽车发动机的发展提供了宝贵经验和借鉴意义。
其次，空气动力学在 F1 赛车上得到了极致应用，流线型车身、复杂的扰流板和扩散器不仅能大幅提升车辆行驶稳定性，更让超级跑车在风驰电掣间尽显优雅身姿。
再者，高科技材料如碳纤维、钛合金等广泛运用于 F1 赛车制造，这些材料具有出色的强度和轻量化特性，使得超级跑车能够实现更高性能表现，同时还减轻整体重量。
此外，电子控制系统也是 F1 赛车不可或缺的一部分。精准的油门控制、制动管理以及悬挂调节等功能，同样被引入到超级跑车上。极大地提高了，驾驶操控性和安全性。
总之，F1 赛车作为汽车工业领域的巅峰之作。其所蕴含的尖端科技，正源源不断地渗透进超级跑车乃至整个汽车行业之中，推动着汽车制造不断向前迈进。
前世，科尼赛克就是这么对着电视机前的观众侃侃而谈的。现在李舜又把他的观点稍加改变，差不多原封不动的还给了他。
这下子，科尼赛克都要把李舜引为知己了。他就是这个理念的坚定支持者，而现在很多行业内人士却对这个理念嗤之以鼻。甚至有专家表示，F1只是男人昂贵的大玩具。
代价太过高昂，没有丝毫技术转移的必要。这个说辞，也让科尼赛克的内心很是受伤。现在有李舜这个知己在，科尼赛克也就问起对未来超级跑车的诸多设想。
其实关于超级跑车，发动机该怎么摆放，一直都是影响行业发展的难题。前世玩过很多车的李舜，就是坚定的发动机中置的支持者。
此时他一说出未来跑车，发动机中置，硬顶双座的标签后，科尼赛克也忍不住的鼓起掌来。
