乎也不容小觑，车上坐着四个人，加起来的体重至少有六百磅。
在承载如此重量的情况下，车辆依旧行驶得如此轻松，这说明它的动力系统非常强劲。
所以，除了载人，它似乎也很适合用于运输货物。
此时距离世界上第一辆汽车的问世还有二十年，因此俾斯麦没见过汽车，也完全情有可原。
汉军的工作人员并没有嘲笑他见识短浅，而是耐心地解释道：
“这是一种采用新型动机驱动的交通工具，依靠燃烧化石燃料产生动力，从而带动车辆前进。”
“哦，原来是这样。
这种汽车除了载人之外，也可以用来运输货物吗？”
相比载人，俾斯麦更关注的是它在载货方面的潜力。
毕竟人可以步行，但货物却无法自己移动。
如果这种车可以用于货物运输，那么从火车站到工厂或城市之间的最后一段运输空缺，就可以被彻底弥补！
“当然可以，不过货运车和乘用车的外观有很大不同，您看，前面那辆就是一辆货车！”
汉军的代表指着前方一辆正在行驶的高大车辆，对俾斯麦说道。
俾斯麦带着好奇从车窗探出头，朝着前方的那辆大货车看去。
果然，这两辆车的外观差异非常明显。
那辆货车更长更高，车后是一个半敞开式的金属货箱，里面堆满了货物。
俾斯麦粗略估算了一下，货箱内的货物至少有七八吨重，这样的载重能力，是普通马车的十几倍！
更让他惊讶的是，即便装载如此沉重的货物，这辆货车仍然轻松地达到了每小时五十公里的度。
这个度已经与欧洲各国货运马车的平均度相当，而比传统马车不知快了多少倍！
更高的度、更大的载重量，还不用照料牲畜。
这意味着，这种货车的运输效率远远过马车，成本也极具优势！
意识到汽车的这些优势之后，俾斯麦几乎立刻就动了心！
