桑塔纳这个车真是一代经典了，白万里看到这车上市的时候都不禁回想起小时候自已老爸都开这个车。
不过不是因为家里有钱，那一阵都是二十一世纪初了，桑塔纳已经没有刚开始那么贵了，并且逐渐开始成为了出租车，白万里前世的老爸就是开出租的。
在正常历史上，桑塔纳刚刚进入华夏，就凭着硬朗的外观和良好的驾驶体验成为了市面上最受欢迎的轿车，当时很多人的梦想就是能拥有一辆桑塔纳。
不过刚刚引进华夏的桑塔纳实在是太贵了。
因为当时华夏自已的汽车产业完全不值一提，桑塔纳虽然是旧款设计了，但是相比国内的车型依旧是降维打击。
加上各方面的因素影响，最早的桑塔纳，全部落地之后总价高达二十万。
哪怕到了2020年之后，二十万以上的车都不算便宜的，更何况是在二十世纪。
不过这个是在原本的历史上，虽然现在华夏本土的车企做起来的不多，但好歹有一个洪氏旗下的鸿安撑住排面。
现在鸿安最豪华的车型英雄不管是外观，内饰还是驾驶体验都比桑塔纳更好，顶配售价也不到二十万，桑塔纳肯定是不敢像历史上卖那么贵的。
桑塔纳推出市场之后，标准版售价为六万八千元。
这个数字显然也是研究过华夏市场的，知道华夏人喜欢六和八这样的数字，没搞出来七万四这种神仙定价。
而这个价格本身也算正常，如今这个版本的桑塔纳定位是在鸿安之星这种廉价货车之上，鸿安英雄之下的平民轿车，价格自然也在两者之间。
不过桑塔纳推出市场之后，并没有第一时间大卖特卖。
一来是六万八的价格虽然比鸿安英雄这种豪华轿车便宜，但对大部分人来说依旧是一笔巨款。
二来则是不少人都知道鸿安要推出平民轿车的消息，所以现在并不着急买车，打算先观望一下，等鸿安的车出来之后再说。
毕竟之前鸿安之星和五菱宏光的价格战他们也是有记忆的。
当时两大车企直接厮杀到见血，两款神车几乎一天一个价格，鸿安之星上市时候没多久，价格就一路杀到了两万以内，成为了最便宜的汽车。
现在桑塔纳的价格看着高，等鸿安的汽车上市之后，指不定要降价到什么程度呢。
六万多快七万的汽车，之后一路降价，说不定会降到五万多，那可是一万多的差价，可不老少钱呢，现在着急买车的就是傻蛋。
大众急着推出桑塔纳，就是想趁鸿安的汽车上市之前提前抢占市场，避免处于后发劣势。
没想到华夏的消费者比他们想象的精明，虽然桑塔纳是推出了，但消费者大多很冷静，想等着鸿安的汽车上市比价，因此都不着急买车。
面对如此情况，大众当然不能坐视不理，很快推出了一系列新车上市活动。
首先就是推出了前二十辆桑塔纳半价销售，以此来刺激市场。
直接降价，还降了一半！
这招促销策略虽然简单粗暴，但是有效，不少消费者虽然预估鸿安的汽车上市之后桑塔纳会降价，所以想等段时间再买车，但也不认为桑塔纳会降价降一半这么多。
大众这次下血本促销，直接拿出二十辆汽车半价销售，剩下的桑塔纳虽然没有半价折扣，但也可以享受九折优惠，而且还延长了半年的官方保修时间，算是相当有诚意了。
这是因为汉斯的资本家有良心吗？
当然不是，只是因为鸿安汽车本身在华夏的竞争力很强，他们没办法只能降价跟鸿安竞争，不然他们的车根本就卖不出去。
这就跟后来国内电车爆发之后，BBA三家豪车全都大幅降价的原因一样。
大众这套降价促销策略确实有用。
