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但从弹体短短一个时辰便落地的情况来看，飞行高度大概率不会超过三百里，离真正能实现绕地飞行的太空，还差着十万八千里。
得益于前世国家推行的九年义务教育，朱有建深知卫星轨道的核心常识：
需位于地球海平面400公里高处，还得依靠足够的运行速度与地心引力形成平衡，才能实现稳定的绕地环形运动——
这些小学课本里讲得明明白白的知识，如今成了他推进大明航天事业的关键底气。
作为穿越者的朱有建自然深谙此道——
400公里换算成古代度量，恰好是八百里高空。
要将卫星送入这般高度，运载火箭不仅要挣脱地心引力的强束缚，还得突破高空空气阻力的层层阻碍，眼下这枚初级火箭弹的性能显然难以实现。
但好在它已具备了火箭的核心动力功能，算是迈出了关键第一步，后续核心改良方向很明确：
一是给弹体极致减重，剔除所有冗余结构与非必要部件；
二是研发更高效的推进燃料，彻底摆脱对传统发射药的依赖，唯有攻克这两大难题，才能真正触摸到太空的门槛。
朱有建当即拉着火药、火箭、燃料、电能、发动机等多个研究室的核心研究员围坐一堂，把自己脑海中仅存的航天相关知识，尽力掰开揉碎地耐心阐述。
他虽对底层物理原理一知半解，说不出精准公式，却见过前世的卫星、火箭图片与发射视频，甚至能蹦出“马赫环”这等让研究员们耳目一新的新奇概念——
直言这是超音速飞行时的标志性特征，核心全看燃料燃烧产生的热力够不够强劲、喷射够不够顺畅。
燃料研究室虽一直没停过优化配方，但朱有建点明，要实现超音速，光靠燃料升级不够，还得同步改造发动机推进舱，至于该放大腔体容积、缩小喷射口径还是调整腔体粗细，就得靠研究员们慢慢钻研试验了。
他给出的核心技术建议十分明确：
彻底摒弃笨重的发射筒，让发动机直接成为火箭的动力核心。
