古柯叶在中南美洲是一种被劳动阶层广泛使用的软性毒品，在西拔牙征服之前，印第安人就用来来消除疲劳、口渴和高山反应。形成了所谓的古柯文化，并且一直延续到了21世纪。
穿越集团当初带来古柯树，其目的也正是看中了它的作用和相对较小的毒副作用。不过元老中的许多人对这种东西依然是心存疑虑，要求对其使用采用最严格的管理制度。
但是实用主义倾向终于占据了上风。卫生部预备了大量这种药剂――几乎把已收获的古柯叶储备全部用上了――就是考虑到开发田独工程将会艰苦异常。必须有一种能够快速恢复劳工精神的东西。和“精力补充剂”一起运来的还有大量的香烟。“大生产”敞开免费供应，只要愿意抽，每人每天最高供应三包。
喝过药之后稍事休息，就有人来喊他们的小组编号。每个十人小组都有一个单独的编号，这个号码用布条缝在他们的工作服和行李上。对企划院来说，劳工甚至连无名的个体都不是，他们只是构成一个个劳动小组的部件而已。
林功劳的小组被派去为建筑公司的安装小组打下手，修筑第二道栈桥。
两艘装着吊杆和打桩机的工程船被机动艇拖了过来，在机械的帮助下，临高寨前的码头上很快用船上运来的组装式栈桥修起了第二道栈桥，两艘装载了锅驼机的机动发电船在栈桥旁下了上面的八个锚，升火发电。
按照计划，榆林寨原有的栈桥成为一号栈桥，作为人员通行栈桥，新建的二号栈桥专用于货物装卸。
四台钢制吊杆快速的安装起来。这种吊杆相当奢侈的采用全钢管结构，用螺栓连接。整体重量轻，强度大。使用电动葫芦吊运货物，可以完成大多数重载货物的卸货。
成捆的铁轨从船上被卸了下来，道路工程队的劳工们开始铺设铁轨。轻便铁轨将从二号栈桥上一直延伸到榆林堡外新开辟的货物堆场上，沙滩上无法铺设铁轨，单道谦就使用了预制的框架式的路基，砂石被填充到框架中去。铁轨就在上面用螺栓固定起来。采用分段施工的，两头向中间并进的模式，几百米的复线轨道花了不到二小时就完工了。轨道车从大鲸号上被卸了下来，投入到货物运输中去了。
罩着绳网和防水布的货盘被一个个的卸到平板轨道车上。然后用人力推动到货场去。这时候从大鲸号上吊下来一个奇怪的大家伙，在一伙人的前后跑动指挥下算是安安稳稳的落到了铁轨上。标准的平板轨道车上装着一台一人多高的机器。这是机械厂用量产的小型蒸汽机制造的小火车头，因为时间紧迫，蒸汽机和锅炉差不多是完全裸露在轨道车上。这种小蒸汽机的马力小的可怜，不过它是目前唯一能够装在平板轨道车上的蒸汽机
几个技工爬上去，七手八脚的给机器加水升火，折腾了差不多一个小时之后，从排气阀里开始喷出白色的蒸汽。气压表显示已经有了足够的压力。
单道谦看了下手表，比时间表提前了三分钟，是个好兆头。这个奇丑无比的所谓火车头是铁道上的第一台车头，由临高车辆厂和机械厂联合试制，克服了不少困难，在临高本地的测试中获得了通过。被取名为“流星”号。
