凳子那般简单，它是一个复杂的团队工程。”
“外臣，怕仿制不出惹恼了陛下，外臣有四名同伴还在郑一官手上，您可以将他们要来。”
“有另外四人协助，再加上您船厂的匠人，外臣有信心将盖伦船，逆向仿制出来并列装。”
崇祯颔道：“好，你有信心便好！
你只需说出四人名字便好，剩下的你不用管了。”
卢卡斯退下后，崇祯让王承恩拟了两份圣旨，一份是给郑芝龙的。
让其送另外四名匠人过来，另外让郑芝龙以朝廷名义，尝试与荷兰总督接洽。
另一份，是给户部尚书程国祥，让其与汤若望一同，即刻起程来南京不得有误。
次日，安排好一切事宜后，崇祯再次召来卢卡斯，一同前往龙江造船厂。
如今，布劳克文号上的火炮都拆走了，战舰上的其它东西倒是没动。
崇祯看着这艘大家伙，其吨位相当于两千五百料的福船，是一千两百料福船两倍大。
这样能放更多的火炮，海战中火力强的一方是明显占优的，郑芝龙打赢料罗湾海战。
用小船载满火油的战术，这个战术效果出奇的好，一战奠定了郑芝龙东亚海上的地位。
盖伦船有个致命弱点就是怕火，它是用焦油沥青做的防水，福船的防火比盖伦船好很多。
既然知道了其弱点，那仿制自然要避免这个缺陷，采用福船的防火技术。
崇祯让卢卡斯带着龙江船厂的匠人，开始了次测绘的工作，有个了解这艘船的人在。
测绘进度要快很多，龙骨的长度的拼接方式，比福船的龙骨拼接方式要差很多。
红夷人用的是熟铁螺栓，眼前这艘中型盖伦船（约6oo吨），光螺栓就用了七八千斤。
从这便能看出，华夏老祖宗的智慧及可取之处，两种不同的拼接方式，抗拉强度明显不同。
福船龙骨抗拉强度在四万斤左右，而螺栓固定盖伦船，抗拉强度约一万斤左右。
这里的抗拉强度，并非是指四万斤就压断了，还需考虑水的浮力与肋材分摊的应力。
经过对盖伦船的测绘，其肋材用量要比福船多出近七成，这也是没有办法的办法。
他们没有先进的榫卯结构，铁螺栓连接的龙骨抗拉力不够，就只能装配更多的肋材。
蒯应昌与卢卡斯两人，为此还争了个面红耳赤，最后还传到了崇祯的耳朵里。
最后，崇祯拍板决定，取两家之长来仿制盖伦船，不必完全照搬盖伦船的样式。
