皱眉，这个出货速度确实超出了两人的想象。
要知道，iPod在国内的版本，今年发售近十个月时间，售出一百万台。
是1999全年国内MP3出货量的十倍，已经是非常了不得的成绩。
此前谁都无法猜到米国那边居然能一天卖掉五十万台！
说到底，还是两国经济基础目前存在差距，特别是人均可支配收入更是天差地别。
在国内，哪怕青春版也要大几百，Pro版更是需要1999，完全不是国内普通家庭消费的起的电子产品。
但在米国，除了贫民窟和破产家庭，349$的iPod大多数学生都能负担得起。
况且就是暂时没钱，他们也还有信用卡消费习惯，后续通过兼职也能赚够这笔账单费用。
陈天和雷君此前也考虑过两国目前的消费差距，但想着再怎么着，五十万台也够卖一个月的吧。
有一个月的缓冲时间，自己这边完全可以通过米国的销售反馈情况进行排产。
“现在这个情况该怎么办？”雷君忧心忡忡的说道：“哪怕我们现在立刻开始加班加点生产，后续也还需要至少半个月的运输铺货时间。”
“先紧急排产吧，还能怎么办？”陈天没好气的说道。
“我昨晚已经连夜安排工厂24小时不能停了。”
陈天有些无语的看着雷君，有些怀疑这家伙是不是天生就是搞饥饿营销的料，不管有意还是无意，总能搞成这种局面。
前世的SU7也是这样，小米的一期汽车工厂月产能一万台，对国内二十多万价格的中端车型来说，这个产能真不能算少了。
但结果呢？
消费者发布会结束秒下定，都要排到二十周以后才能交车。
陈天相信雷君当时并没有想过要搞什么饥饿营销，就像他在接受央视节目采访时说的那样：
「我特别担心，一上来不火，大家都不买。」
「更担心的是，如果大家都来买，这一等要等一两年肯定会被骂惨，发售前我各种焦虑。」
最终雷君最担心的事情还是发生了。
SU7刚发布那会儿，只要你开着它上路，回头率绝对超过保时捷、劳斯莱斯这些老牌豪华汽车。
二十多万就能买来远超百万豪车的逼格，爱出风头的年轻人哪能忍得住这种诱惑？
SU7瞬间破圈，引发了全民关注。
许多原本并不关心网络舆情的中产家庭也关注到了这辆车，这更进一步加剧了SU7的产能压力。
更别说其中还有许多黄牛火上浇油，使得越来越多的消费者开始排队等车。
“雪中送炭者寡，锦上添花者众！”
爱凑热闹是全世界人类的共性，越是火的东西，越是能吸引到更多的人不断涌入。
就像小吃街某个小吃，如果摊位前排了长队，队伍就会越来越长。
反之如果无人问津，就会一直没人下去，直到出现第一个等待的顾客，这个死结才会解开。
iPod目前就是这么个情况，备货五十万台已经是一个颇为激进的行为了。
虽然不至于像汽车那样，如果一万辆车卖不掉，至少需要很多个足球场停车，将对企业是灭顶之灾。
但五十万台也是雷君承受巨大心理压力的一场豪赌。
一旦卖不出去，在国内市场趋于饱和的情况下，这批iPod要么在米国降价甩卖，要么只能进入垃圾堆。
面对这次意外“事故”，陈天也没有怪到雷君头上，只能积极面对。
陈天说道：“向供应商
