的增加主要是赛力斯和长安汽车，江淮汽车从9月开始减少，10月还在减少。
北汽蓝谷的融资余额实际是维持在24-26亿元的区间，没变化，没变化就是一个结果，实际上股价的下跌趋势也一直还没看到逆转，只能先盯着。（哪天股价大涨，估计会有异动，这之前资金就算是介入也是不想让人知道的，我们能看到的也只是一个整体的数据，例如市值和融资余额。）
15:03，北汽蓝谷跌-0.88%，收在7.86元，成交5.19亿，明天晚上就公布三季报了，这个成交感觉三季报是不是也没啥状况？
也不能太大意的，三季报确实还是有可能把股价带到7.54元以下，最少存在这种概率，影响应该在周一才出现，想避开三季报的资金估计明天会考虑撤出。
但三季报即使亏损，也未必披露了就杀跌，中报当时7月14日晚上披露业绩预亏的时候，第二天就没怎么跌。
北汽蓝谷现在就是看这次三季报披露会不会向下破7.54元，延续下跌趋势，如果不破，这个7.54元就有可能是新上涨趋势的起始最低点了。
而新的上涨趋势要形成，也要向上把10月16日的8.21元超过去，不可能一直不上不下地向右横着。
