年车路协同基础设施覆盖率突破 30%（参考重庆 2027 年目标）。华为凭借通信技术、市场份额和生态整合的三重优势，在车路云协同领域形成 “赢者通吃” 格局，但其需警惕数据合规风险与车企自研技术的潜在颠覆。对车企而言，选择华为生态意味着快速落地但丧失部分自主权，坚持自研则需承担更高的研发成本与市场风险，这一博弈将深刻重塑智能汽车产业的竞争版图。
这周的消息真的比较多，但关键还是看下周的市场怎么反馈，而整车板块要想启动，光看华为四界力度够不够？一个比亚迪的市值就接近华为四界，所以，比亚迪走出近期的低谷，对汽车整车板块也很重要。
马特贝觉得还是要好好观察，从五一后开始投资北汽蓝谷了，7.85的成本，现在跟整体市场来看，也只能算略有盈余，不要着急。
