以马特贝不做仓位上的调整，就是不确定极狐和享界会不会合并数据参加排名，一旦极狐和享界能在前十榜单站稳，他们本来背景和实力都不比其他新势力车企弱，那资本市场可能就会给出新的估值。
“目前看这种可能性不大。”
马特贝有点埋怨那个曾经的“遥遥领先。”
“这货现在怎么这么低调呢？”
他自然也知道自己在汽车营销方面是个外行，所以埋怨归埋怨，老余一定是对的，对华为的这份期待没有受到影响。
其次可能就是对核心竞争车型的跟踪了，例如享界S9增程版的竞争车型基本就是上面bbA+沃尔沃的6款。
这6款的周销量如果整体出现递减的趋势，那享界S9的订单肯定是向上走的，交付没跟上，那可能就是产能问题。
不可能一下子能看出来变化，低调猥琐的余大嘴团队现在订单数据还遮遮掩掩的，五一热销的假期都过去了，官方订单数据还停留在4月刚上市的72小时5200辆。
期待归期待，骂两句舒缓一下情绪也是必要的。
11:30，上午北汽蓝谷收了一个平盘，利好兑现引起的获利盘抛售影响可能告一段落，耐心等市场形成新的上升趋势，也可以维持横盘的走势，毕竟关税战的实质影响还没完全消化，而且距离二季度报告的时间不会很久，2-3个月的时间资金也不一定敢于冒进大干特干。
窗外小学传来放学的铃声，马特贝喝完杯中最后一点咖啡，走出阳台看看两天没投喂的孔雀鱼。
