合资三宝里，宝马销量最小0.85万辆，奥迪0.92万辆，奔驰0.98万辆。
马特贝很清楚，这三家的销量才是享界S9增程版要抢占的份额。
在外形与质感的豪华塑造上，背靠奔驰同源团队操盘的北汽蓝谷基因，赋予享界 S9 天然的高端底色，这份底蕴不仅让其有望实现超越，更易叩开消费者的心门。或许正因如此，华为在切入豪华车市场时，才果断选择与北汽携手，而非全力争取红旗合作。
“会不会消费者认可的豪华品牌，第一个就是享界？”
做调研喜欢意淫30多年的马特贝又开始展开他的想象力。
“一定要看到真实的数据。”
说到数据的真实性，马特贝挨打30年，多少还是有点防备心，而且，从去年享界20天大定8000台的历史看。“余大嘴团队的数据都不一定会真实。”
但不可否认的是，华为团队凭借这波营销，成功守护住享界 S9 的豪华车人设。如今在国产中大型轿车领域，提及豪华，享界已能占据一席之地；反观定价更高的蔚来，虽销量可观，却未必能在 “豪华” 标签上获得消费者同等认可 。
