外面的纷纷攘攘，李唐端坐王府冷眼旁观，任它波诡云谲风高浪急，我自巍然不动。
有着部署在太空中的天眼卫星监察天下，加上总控智能星辰对手机终端二十四小时监控，不论是中原朝廷方面的猜忌、草原回鹘人的试探，还是高原上吐蕃高层的隐忍，都未曾偏离李唐设置的既定航向。
他的“苟道”方针，在这一刻体现得淋漓尽致。
西北王府的核心议程上，战争与扩张被暂时搁置，取而代之的是一串更为基础，却也更为宏伟的词汇：大基建。
在李唐的蓝图中，一个强大的文明，其根基并非仅仅是锋利的武器和雄壮的军队，而是高效、通达、能够承载海量物资与信息流动的社会基础设施。道路、桥梁、水利、通信……这些才是文明的骨架与血脉。
“轰隆隆——”
巨大的轰鸣声响彻在兰州城外的黄河故道上。
一台由“船山城”兵工厂出品的“开山者一型”蒸汽挖掘机，正挥舞着它钢铁的巨臂，每一次落下，都能挖起数吨的土石。
在它身旁，数以千计的劳工，正按照工程图纸的规划，在冷面工程师（T800-B工程机器人）的指导下，紧张而有序地铺设着枕木与铁轨。
这里，便是“大唐铁路总公司”承建的兰长铁路（兰州至长安）西段的施工现场。
经过长达半年的利益博弈与政治角力，中原的世家门阀与长安朝廷终于在西北王府抛出的巨大蛋糕面前达成了妥协。
他们或许不理解铁路背后所蕴含的工业革命的伟力，但他们能清晰地看到那白花花的银子和足以改变一地兴衰的运输效率。
于是，一个史无前例的庞然大物——大唐铁路总公司，应运而生。
朝廷出人、出钱、出地，并以皇权背书，协调沿途州府；各大世家则踊跃出资入股，提供大量的劳力与物资；而李唐的西北王府，则牢牢掌控着最核心的技术、设备制造与工程标准制定权。
这是一种全新的合作模式，李唐用超越时代的股份制和工程承包理念，巧妙地将所有势力的利益捆绑在了这条钢铁巨龙之上。
从此，保护铁路，就是保护他们自己的钱袋子。任何试图破坏铁路建设的行为，都将成为所有股东的公敌。
李唐稳坐兰州，却将整个大唐的政治经济格局玩弄于股掌之间。
他很清楚，这条铁路的意义，远不止于经济。
它是一条深入大唐腹心的血管，未来，无论是工业品的倾销，还是兵力的快速投送，都将依赖于此。
当崇德汗再次风尘仆仆地赶到兰州时，他带来的不再是试探与机锋，而是满脸的震撼与近乎谦卑的恳求。
在返回回鹘汗国的途中，他亲眼目睹了兰长铁路热火朝天的建设场面。那喷吐着黑烟的钢铁巨兽，那一日千里的铺设速度，那种组织严密、效率惊人的工程能力，彻底颠覆了他对“工程”二字的认知。
回到牙帐后，他将所见所闻，连同李唐描绘的农业蓝图，一并呈报给了父汗保义可汗。
保义可汗，这位在夹缝中求生的草原雄主，在长达数日的沉默后，终于意识到，时代变了。
过去那种依靠骑兵劫掠、以战养战的生存模式，在西北王府展现出的“科技”力量面前，显得如此脆弱和原始。
“要想富，先修路。”
这句由西北王府通过商队和“科技教”传教士有意散播出去的口号，如同草原上的野火，迅速在回鹘上层贵族中蔓延开来。
他们或许不懂其中深奥的经济学原理，但他们能直观地理解：有了路，就能把牛羊更快地运到兰州换取精美的瓷器和丝绸；有了路，就
