频已经初步查看，暂时没发现异常。”小王点点头，在清单上的“银色轿车”一栏打了个勾，这个简单的动作，他今天已经重复了37次。
调查工作从一开始就困难重重。案发地附近的道路监控存在多处盲区，能捕捉到车辆信息的摄像头仅有寥寥几个，而且画面质量参差不齐。有的摄像头像素模糊，只能隐约分辨车辆的颜色和大致轮廓；有的则因为夜间光线不足，车牌号码完全无法辨认。小王和队员们只能逐帧分析视频，放大、暂停、截图，再通过车辆特征去车管所比对信息。
第52辆车是一辆黑色SUV，监控画面显示它在案发时间段内曾三次经过附近路段。这个发现让所有人精神一振，可当队员们找到车主时，却大失所望。车主是一名夜班出租车司机，他提供了当晚的载客记录和乘客联系方式，经过核实，确实是在正常运营。“我每天晚上都跑这条线，”司机无奈地说，“没想到会被牵扯进来。”
随着调查的深入，时间的压力也越来越大。每调查完一辆车，都需要耗费大量的时间和精力，不仅要核实车主身份、行车目的，还要检查车辆是否有搏斗或拖拽的痕迹。有的车主配合度高，主动提供各种资料；有的则满腹牢骚，认为警方打扰了他们的生活，甚至拒绝接受调查，需要反复沟通才能获取信息。
“王队，第89辆车的行车记录仪内存卡损坏了。”技术员小张举着一张小小的内存卡，满脸无奈，“恢复数据至少需要两天时间，我们等不起啊！”小王捏了捏眉心，这种意外状况在调查中时有发生，每一次都像一记闷棍，打乱原本就紧张的调查节奏。
夜幕再次降临，交通监控中心依然灯火通明。小王看着还剩下的39辆车，心中充满焦虑。
