这位布政副使离开后班行远接到京城的通知，因为一件挺要急的事情就和封剑锋以及随行人员匆匆返回京城。
或许是不知道班行远已经离开了，晚上布政副使带着两个年轻人去拜访班行远。
得知班行远提前返京后对两个面容姣好的年轻人说：“本来还想着让平章事指点你们一下，看来只能等到下次了。”
班行远继续开始了忙碌的工作。
和别的同僚不同，班行远非常关注细节上的事情，特别是涉及到技术的。
比如他现很多车企的概念车设计里开始广泛采用隐藏式门把手，而且中控都开始使用大屏幕操作取消了实体旋钮、按钮之类的。
这种设计确实好看，而且显得上档次，但是存在很大的安全隐患。
就比如同样是调整空调风量，物理按键的话形成了肌肉记忆盲操就好了。
但是换成屏幕触控的话司机就要分心去看了。
再比如隐藏式门把手，很多都是用的电控，高级嘛。
但是这玩意儿他的鲁棒性不够，他高度依赖电力，如果生意外大概率会断电从而把驾乘人员困在车里面。
机械式就不一样了，简单粗暴、傻大粗的另一面是他的稳定性，就算出现重大事故也很少影响车门打开。
班行远认为在事关安全的事情上还是不要过于标新立异的好，好看和生命安全比的话不值一提。
要知道汽车上很多习以为常的事情，甚至很多反直觉的设置，像什么安全带、自动档的档位顺序等等，那都是用前人的智慧，特别是生命换来的，其中起主要作用的是生命。
班行远认为在这些新的设计在经过人的智慧和生命的验证之前还是不要提供给消费者的好。
而且，他一点也不希望用人的生命去验证这些可有可无的功能，生命安全大于天。
班行远已经指令相关机构起草相应的强制标准，一切都从安全的角度考量，而且不听取企业的意见。
车企可以自我挥，但是强制标准规定的内容必须有，而且非常明确。
就比如你可以设计屏幕操作，但是必须有实体按钮，而且这些实体按钮必须在最容易操作的地方。
不这样不行，不然的话车企绝对能整出把这些实体按钮放在驾驶员够不到的地方这种好活儿。
你别管能不能挥作用，你就说符不符合强制标准有没有吧。
在车辆方面还有很多内容，比如一些豪华越野车主都喜欢加装所谓的流氓钩，这对后面的车辆和行人有极大的安全隐患。
在正在修订的规则里，禁止加装流氓钩这类会放大事故后果的装备。
比如车辆追尾，通常是后车全责。
但是如果前面的车辆加装了流氓勾这类的装置，那么至少不是无责了。
根据造成后果的的程度和严重性，前车可能要担主责。
原因很简单，汽车的前后保险杠都有严格的行人防撞击技术要求的，流氓钩这类东西明显的破坏了原本的设计。
还有很多，都是与生活息息相关的事情。
李尹馨在韩国那边的事情也进展的非常顺利。
为了保障自身利益，bk申请对keyeast的资产进行查封以清盘？只能说上不了台面的终究上不了台面，裴勇俊之前的事业很顺利，那是因为能帮上层人士挣钱，而且还能满足他们的欲望。
在三星和cj的联手围剿下谁还保他，墙倒众人推。
裴勇俊真不敢欠bk的钱，把很多房产都卖了，当然金演员也“主动”
拿出了个人的资产，还是不够。
一亿米刀啊，bk公司只认现金。
裴勇俊确实算是有钱人，但是身家都在公司的股票上面，现在又值几个钱？
