置架设铁轨。
足足忙活了三个月，天气再次入秋，才终于铺设了将近三千公里的铁轨。
而凌异也终于将diy版的火车给取了出来，放到了铁轨上。
这火车总共二十二节车厢，两边各有一个超大号的车头。
光是火车头，就有六米高，四米宽，长十六米。
而二十二节车厢中，前后链接车头的两节车厢，装的都是煤炭。
毕竟是蒸汽机车，煤炭是少不了的。
为了增加压力阀的动力，凌异做不了太精巧，只能是往大了做，毕竟他不是专业的。
之所以前后两个车头，主要是省了火车掉头麻烦。
这其中最麻烦的，就是刹车系统和倒车系统。
为了这个，凌异差点头发没掉光。
好在，随身空间很给力，所有的零件都随意而成，否则要是真纯手工去敲出来，那再给凌异十年也够呛。
看着眼前的庞然大物，不论是李世民，还是围观的百姓，都是惊为天人。
大唐的老百姓们，在报纸的科普下，对于蒸汽机和蒸汽机车已然有了概念。
可这么大的家伙，真的能动起来吗？
今天是试车，李世民为了造势，专门弄了一个试车仪式，站在车头上，洋洋洒洒的做了一番演讲。
很是装了一拨。
随着李世民命令下达，李靖，程咬金，尉迟恭等一种朝臣，各自拿着铲子，煞有介事的往蒸汽炉里填了一铲子煤。
之后便各自登上了火车，剩下的工作都交给了凌异专门训练好的驾驶员。
这diy出来的火车，懆作起来简单至极。
只有三个拉杆和一个拉环。
拉环是用来释放蒸汽机气压，其中一个拉杆是用来挂挡的，就一个档位，动力越足，速度自然就越快。
另外两个拉杆一个用来减速，一个用来换倒挡。
为了安全起见，凌异对倒挡这个拉杆还专门做了设置，车子不停，是拉不下倒挡的。
不然，车子高速行驶的过程中直接来一个倒挡，那很可能就是车不毁，但车里的人可能就没了。
好歹这车的材料，都是凌异特殊处理的，一般情况下，很难损毁。
火车车轮这一块，凌异完全模拟的是后世的火车车轮样式，带凹槽，内倾斜的设计。
嗯，道理一开始凌异不懂，后来测试过后，才真正明白了车轮这么设计的真正意义所在。
也正是因为这个设计，才能让火车跑起来更稳，更不容易脱轨。
随着滚滚浓烟冒出，火车库嚓嚓，库嚓嚓的行驶了起来。
听到了这熟悉的声音，凌异不由得也是心神澎湃。
这比凌异打造出了蒸汽机车和钢铁战甲更加让人激动。
我，凌异，在大唐，亲手diy了火车出来，就问牛皮不牛皮。
